საავადმყოფოდან ავტოქარხანაში: რისთვის იყენებს General Motors-ი კომპიუტერულ ტომოგრაფებს?

სამედიცინო სკანირების ტექნოლოგიის დანერგვამ პირველადი ხარისხი 90 პროცენტით გააუმჯობესა. 

ჩვენ სულ უფრო ხშირად ვხედავთ, როგორ ჩნდება გამოსახულების ტექნოლოგიები და მანქანური სწავლება საავტომობილო სფეროში. როგორც წესი, ეს ხარისხის კონტროლის მსგავსი პრობლემების დიაგნოსტირებისთვის გამოიყენება. თუმცა, General Motors-ის მიერ კომპიუტერული ტომოგრაფიის (CT) სკანერების გამოყენება, როგორც ჩანს, უბრალოდ სამედიცინო ტექნოლოგიის ჭკვიანური ადაპტაციაა სხვა ინდუსტრიაში. დაივიწყეთ, თუ შეგიძლიათ, GM-ის ბიზნეს გადაწყვეტილებები. შესაძლოა, განაწყენებული ხართ, რადგან მან თქვენი საყვარელი ბრენდი გააუქმა, Corvette-ის ფარების ფორმა შეცვალა ან უარი თქვა Apple CarPlay-ზე. ამის ბევრი საფუძვლიანი მიზეზი არსებობს, მაგრამ არც ერთი მათგანი არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ კომპანიის ინჟინრები საკმაოდ კრეატიულები არიან. 

 დიაგნოსტიკა „ოპერაციის“ გარეშე 

GM-მა პირველად რენტგენის სხივების გამოყენება დაიწყო, როგორც ჩამოსხმული ნაწილების ორგანზომილებიანი ხარისხის კონტროლის საშუალება შემუშავების პროცესში, — ამბობს Ed Duby, GM-ის საწარმოო ინჟინერიის აღმასრულებელი დირექტორი. „ისევე, როგორც მედიცინაში, როდესაც რენტგენსა და CT სკანირებაზე ვფიქრობთ, ეს რეალურად რაღაცის დიაგნოსტირების მცდელობაა ოპერაციაში ჩარევის გარეშე. ჩვენც ერთგვარად იგივეს გაკეთება გვინდა ჩვენს ჩამოსხმულ ნაწილებთან მიმართებაში“, — მითხრა Duby-მ. 

„ჩვენ ვცდილობთ, გამოვიყენოთ ეს ინსტრუმენტი იმის დასანახად, თუ სად არის დეფექტები, რათა შევცვალოთ ჩვენი პროცესები და წარმოებისას აღარ მოგვიწიოს დეფექტებთან გამკლავება,“ — თქვა Duby-მ. ადრე მთავარი მეთოდი დესტრუქციული ტესტირება იყო — ჩამოსხმული ნაწილის ნაწილებად დაჭრა, რათა ენახათ, ჰქონდა თუ არა მას რაიმე პრობლემა. მაგრამ ეს შრომატევადი და დიდ დროს የሚთხოვს პროცესი იყო. CT სკანერების გამოყენებამ ნაწილების 3D გამოსახულების მისაღებად შემუშავების პროცესში, პირველადი ხარისხი 90 პროცენტით გააუმჯობესა, მითხრა Duby-მ, და შემუშავების დრო მესამედით შეამცირა. 

GM-ის 10-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის ჩამოსხმული ნაწილი CT სკანერში ბრუნვისას.